Пожару - нет!
Главная | МОДЕРНИЗАЦИЯ БОП И ПТВ - Страница 18 - Пожару - нет! Форумы. | Регистрация | Вход
Этот сайт создан пожарными, для пожарных и о пожарных.
Четверг, 25.05.2017, 15:41
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта
Мини-чат
Последние высказывания
13:13, 25.05.2017 Образование л/с........... Серж01
13:32, 24.05.2017 Квалификационные требования к начальнику караула............ arhi
21:32, 21.05.2017 Где бы вы хотели продолжить службу в случае реформы........... SVB
20:34, 21.05.2017 Курилка............ Karaton
19:19, 21.05.2017 Аппараты СИЗОД........... mastergdzs23
19:12, 21.05.2017 Поиск ПРАВДЫ........... mastergdzs23
08:31, 21.05.2017 Обсуждение БУПО и УСПО 2017........... arhi
12:56, 19.05.2017 КАМАЗ 43253 АЦ Розенбауэр - и как с ней бороться!........... Kotoff001
17:39, 17.05.2017 Сокращение 2017............ Karaton
23:23, 16.05.2017 Договорные подразделения ФПС........... Karaton
22:03, 16.05.2017 Запрет перевода сотрудников из части в часть........... дорогуосилитидущий
20:42, 15.05.2017 Особые условия работы........... serg034
16:31, 15.05.2017 АЦ-30 и АЦ-40........... Kotoff001
19:57, 14.05.2017 Требования к организации подготовки газодымозащитников............ дорогуосилитидущий
16:30, 14.05.2017 Приказ ГУГПС МВД России № 86 от 09.11.99г. действующий?........... max
01:18, 14.05.2017 ИЩУ !!!........... arhi
10:34, 13.05.2017 Конверсионные выплаты........... serg034
08:45, 13.05.2017 отпуск по уходу за ребёнком........... serg034
20:24, 12.05.2017 ГПС-600........... Vladimir53
18:51, 12.05.2017 отпуск........... BATMAN

Полезные ссылки
Официальный сайт проекта ГраФиС Прародитель
Сайт 52-ой пожарной части. Спирово ПЧ-52 Сайт пожарной части пгт.Мортка
ПЧ-27 Братск
Веселый пожарный УНД ГУ МЧС России по Приморскому краю
Карта_01 Wiki-fire - база знаний в области пожарной безопасности
ЭСУ ППВ
Центр пропаганды пожарной безопасности
[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
Страница 18 из 22«1216171819202122»
Модератор форума: Брандмайор, arhi, max 
Пожару - нет! Форумы. » Дела пожарные и не только » ПТВ, ПТО, АСИ, РУКАВНОЕ ХОЗЯЙСТВО » МОДЕРНИЗАЦИЯ БОП И ПТВ (кто как переделал или дополнил штатное ПТВ,БОП)
МОДЕРНИЗАЦИЯ БОП И ПТВ
Сергей_112Дата: Вторник, 06.09.2011, 20:49 | Сообщение # 341
Специальность не определена
Генералиссимус
Группа: Заблокированные
Сообщений: 2623
Статус: Offline
На новых АЦ, АКП приходящих в ПЧ ( и в другие ПЧи тоже) рукава 66 встречались и не раз. Только сдавали их в ПТЦ и получали взамен другие. В гарнизоне и области на всех ПА - такого размера НЕТ(только 51 и 77)! Куда их там(в ПТЦ) девают не знаю! П \гайки "рот "51 и 77 встречаются чаще, чем 66, но и то на объектах до 50-х годов.

Разоблачать хитреньких, лживых и лицемерных, словно подворовывающих заслуги и заработанные деньги трудящихся - всегда достойное, справедливое и правомерное дело

Сообщение отредактировал Сергей_112 - Четверг, 08.09.2011, 08:32
 
SVBДата: Среда, 07.09.2011, 15:25 | Сообщение # 342
Специальность не определена
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 1361
Статус: Offline
Ognetushitel, И мы РТ-70 давно заменили на РТ-80. И магистралка давно уже Д77.

Добавлено (07.09.2011, 15:25)
---------------------------------------------
Сергей_112, Принято, добавим ручку для переноски. А вообще и на одном плече неплохо переносится.


Нас не разольешь водой, вместе справимся с бедой!
 
JIeoHДата: Четверг, 08.09.2011, 06:53 | Сообщение # 343
Специальность не определена
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 130
Статус: Offline
во всех пожарных поездах магистралка на 66
 
BATMANДата: Четверг, 08.09.2011, 08:26 | Сообщение # 344
Помощник начальника караула
ст. прапорщик
Группа: Проверенные
Сообщений: 591
Статус: Offline
У нас тоже магистралка на 66. Просто с рукавами на 77 проблемы их очень мало. В прошлом году получили всего пять штук вместо 40

Я готов ко встрече с Творцом. Другое дело, готов ли Творец к такому тяжкому испытанию, как встреча со мной.
 
SVBДата: Четверг, 08.09.2011, 08:47 | Сообщение # 345
Специальность не определена
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 1361
Статус: Offline
BATMAN, В свое время (в 2000 г) у нас тоже была магистралка на 66. Постарались обосновать (ну например из-за ПЛС-20 - по одной или двум линиям) и получилось - перешли полностью на 77 рукава. А цена? Если посмотреть прайс, то разница в цене невелика.

Нас не разольешь водой, вместе справимся с бедой!
 
VolodeyДата: Четверг, 08.09.2011, 09:16 | Сообщение # 346
Специальность не определена
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 162
Статус: Offline
BATMAN, а у нас ситуация прямо противоположная. На 66 рукавов в поставке уже несколько лет как нет. По правде говоря, даже и не припомню когда 66 и приходили... Собрали все 66 и кинули на 66 (в смысле на АЦ-30(66) - вот такой каламбур) и то только потому, что у него на насосе 66 полугайки стоят... Остальные АЦшки укомплектовали 77 рукавами - по 6 штук на АЦ. О такой замене не жалеем, т.к. 66 применяются еще реже, чем 77... Только все время возникает один вопрос: стоит ли указывать в анализах и отчетах по рукавному хоз-ву потребность в 66 рукавах или нет? Этот вопрос никак не найдет свое разрешение ни на уровне ПЧ, ни на уровне отряда

И еще пара вопросов по рукавам...
1) Владельцы опорных пунктов, поделитесь опытом ремонта рукавов на 150: как делаете ремонт, чем и какова надежность этих рукавов после ремонта, а то после последнего применения АР+ПНС на пожаре несколько 150-х рвануло, сейчас лежат мертвым грузом, начальство настаивает на ремонте, но как это лучше и надежнее сделать никто не знает...

2) Опять же по 150-м рукавам... Кто-нибудь их перекатывает на новое ребро 2 раза в год как положено или после испытаний складываете по старому ребру? Если перекатываете, то как и на чем? Буду очень благодарен, если поделитесь опытом, желательно поподробнее с фото приспособы по перекатке 150-х... А то опять-таки житья от начальства нет: настаивает на перекатке, а на чем и как опять-таки неизвестно... Искал в Сети данные девайсы по перекатке, но они максимум на 77 размер...
 
SVBДата: Четверг, 08.09.2011, 10:06 | Сообщение # 347
Специальность не определена
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 1361
Статус: Offline
Volodey,
Нам пришлось от 150-х отказаться. Несколько лет назад пришла партия. Навязали, начали испытывать, а они рвутся. И немудрено - вес-то большой. Малейший камушек и порвались. Рукава типа "гетекс". Выяснилось, что убавлено количество нитей в утке, но увеличен гидроизоляционный слой. Ездил на завод в Бийск. Там на стенде все номально. Но на стенде ролики, а мы на асфальте или грунте. В общем рекламация не удалась. Сейчас лежат мертвым грузом. Более того, мало того, что соединительные головки не подходили друг к другу (на напорном патрубке и раветвлении и рукавах, так еще они стали ломаться, то клык, то кольцо, то резьба на ГМ. Насосы у нас тоже новые на АНР-100/3000. Смело давит 15-16 атм. А рабочее давление 150-х меньше. В общем перешли на 77-е.
По поводу переребровки - сами сделали станок и довольно быстро перекатывали. Фото есть на форуме или могу отправить.


Нас не разольешь водой, вместе справимся с бедой!
 
VolodeyДата: Четверг, 08.09.2011, 10:44 | Сообщение # 348
Специальность не определена
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 162
Статус: Offline
SVB, если не трудно, закинь на мыло фотки станка: volodey-70@mail.ru Не откажусь и от другой какой информации по этим 150-м (вот ведь геморрой-то завелся) в плане ремонта, испытания (как испытывали: все оптом или по одному), перекатывали как: в скатки или в пачки (гармошки, змейки - нужное подчеркнуть wink ) Просто нам передали технику, а документацию по рукавам: формуляры или хотя бы приложения к ним - нет... В методичке по рукавам информация общего плана, все завязано на специальное оборудование: испытания, ремонт и пр. но у нас-то этого ничего нет, делаем все на коленке, опыта работы с таким диаметром нет, поскольку используются они редко, в основном мы их пытаемся обслуживать и хочется это все-таки делать быстро и без вреда для своего здоровья biggrin Рукава все разные: и индийские, и наши "Берег" и старого но надежного типа: жесткие, но прочные (марку не помню) Всего этого имущества 103 шт. на машину положили 67 остальные - в запас (некоторые с повреждениями: разрывы, свищи, головки навязаны китайскими хомутами которые отскакивают) Вот и интересует поэтому все, что с ними связано: ремонт и пр., пока начальство не стало задавать провокационные вопросы по ним, тем более, что надвигается пора сезонных испытаний cry
 
grigorjewaleraДата: Четверг, 08.09.2011, 18:23 | Сообщение # 349
Водитель ПА
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 69
Статус: Offline
ПНС вообще не разу ни выезжал ,у нас в основном городская зона .С51-ми очень большая проблема
 
KuzaДата: Воскресенье, 11.09.2011, 06:45 | Сообщение # 350
Специальность не определена
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 42
Статус: Offline
Quote (SVB)
"Машинка" для скатывания рукавов

Удобная вещь, спасибо. Правда перед сматыванием рукава приходиться на штыри одевать по отрезку металлической трубки, иначе скатка при снятии разрушается (по общему мнению "рога" кривовато приварили, спешили happy ).


Сообщение отредактировал Kuza - Понедельник, 12.09.2011, 12:51
 
SVBДата: Вторник, 13.09.2011, 13:44 | Сообщение # 351
Специальность не определена
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 1361
Статус: Offline
Kuza, Нема за що! Попробуйте, как смотаете скатку, сделать один-два оборота назад и рукав легко снимется! good

Нас не разольешь водой, вместе справимся с бедой!
 
SachurikRSДата: Вторник, 31.01.2012, 22:19 | Сообщение # 352
Специальность не определена
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 136
Статус: Offline
Я прошу прощения, но разве в России в новом приказе по рукавам осталась перекантовка? У вас испытания раз в пол года. Тогда когда же перекантовку делать? На своем опыте убедился что перекантовка полный бред, не зависимо от диаметра рукавов. В части есть перекантованный 77 индийский рукав лет десять назад, до сих пор старый кант не разравнялся.

Пожарный-это не профессия, это диагноз.
 
dymokДата: Среда, 01.02.2012, 18:14 | Сообщение # 353
Специальность не определена
Admin (шаман-зачинщик)
Группа: Администраторы
Сообщений: 1352
Статус: Offline
SachurikRS, мне кажется потому, что этот кант в процессе производства получается. и от вариантов скатки никогда не разгладится до конца.

 
SVBДата: Четверг, 02.02.2012, 00:55 | Сообщение # 354
Специальность не определена
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 1361
Статус: Offline
SachurikRS, "Перекантовка", или правильно "переребровка" остались. И от них никуда не деться.
1. Для прорезиненных, а так же "гетекс" и "армтекс" рукавов внутри (на гидроизоляционном слое) появляется складка, которая имеет свойство трескаться. А далее при испытании - появляется свищ или разрыв.
2. Для латексных и других аналогичных рукавов появляется "слипание" стенок, особенно при сильной жаре.
Но главное, для чего нужна переребровка - грань складки, при частом употреблении протирается, и очень сильно! А при нарушении целостности тканевого чулка гидроизоляционный слой перестает держать даже невысокое (3-5 атм.) давление
Практика показывает, что при своевременной переребровке рукав "ходит" на 2-3 года дольше, чем без оной!


Нас не разольешь водой, вместе справимся с бедой!

Сообщение отредактировал SVB - Четверг, 02.02.2012, 00:56
 
BATMANДата: Четверг, 02.02.2012, 01:07 | Сообщение # 355
Помощник начальника караула
ст. прапорщик
Группа: Проверенные
Сообщений: 591
Статус: Offline
SVB, Из своих наблюдений скажу, для рукавов находящихся в б\р переребровка не нужна. Рукава просто не слеживаются и не слипаются. Боевые рукава больше выходят из строя по причине механических повреждений. Зато при испытании новых рукавов, пришедших с расчетом, наблюдалась тенденция отслоения латекса от капрона. При первом испытании половину рукавов пришлось ремонтировать.

Я готов ко встрече с Творцом. Другое дело, готов ли Творец к такому тяжкому испытанию, как встреча со мной.
 
SVBДата: Четверг, 02.02.2012, 14:01 | Сообщение # 356
Специальность не определена
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 1361
Статус: Offline
Quote (BATMAN)
Зато при испытании новых рукавов, пришедших с расчетом, наблюдалась тенденция отслоения латекса от капрона. При первом испытании половину рукавов пришлось ремонтировать.


Такая же песня. Качество новых рукавов - ниже плинтуса. Но мы сразу рекламацию и отправляем обратно, или представитель фирмы приезжает и забирает. Рукава заказываем заранее. Помогает Анализ состояния рукавного хозяйства - там подсчитана среднегодовая убыль рукавов и средний срок службы рукава.
А насчет боевого расчета - тут смотрите сами. Посматривайте за протиранием ребер рукава и около головок. Мы, если протирание на ребрах начинается - обязательно переребровываем.


Нас не разольешь водой, вместе справимся с бедой!

Сообщение отредактировал SVB - Четверг, 02.02.2012, 14:03
 
maxДата: Четверг, 02.02.2012, 15:12 | Сообщение # 357
Специальность не определена
пытливый ум
Группа: Модераторы
Сообщений: 4222
Статус: Offline
а мы на сезонном,2 раза в год и нормально

наша работа не приносит людям радости, она в лучшем случае уменьшает горе. Наша работа не эстетична, мы ничего не созидаем, не ставим рекордов, рискуем жизнью.
 
SVBДата: Суббота, 04.02.2012, 00:57 | Сообщение # 358
Специальность не определена
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 1361
Статус: Offline
max,
Кстати мы тоже! А вот с испытанием всасывающих рукавов, когда появились изменения в Инструкции, оставили как было - раз в месяц при ТО автомобиля.


Нас не разольешь водой, вместе справимся с бедой!
 
maxДата: Суббота, 04.02.2012, 21:23 | Сообщение # 359
Специальность не определена
пытливый ум
Группа: Модераторы
Сообщений: 4222
Статус: Offline
Quote (SVB)
раз в месяц при ТО автомобиля.

так же


наша работа не приносит людям радости, она в лучшем случае уменьшает горе. Наша работа не эстетична, мы ничего не созидаем, не ставим рекордов, рискуем жизнью.
 
bassmaxДата: Воскресенье, 05.02.2012, 19:32 | Сообщение # 360
Специальность не определена
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 50
Статус: Offline
зачем испытывать каждый месяц в 34 приказе написано же
ПЕРВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
5. Пожарно-техническое вооружение
5.1 Проверить состояние всасывающих рукавов, отсутствие вмятин и потертостей, внутренних отслоений, состояние рукавных соединений.
а в методичке по эксплуатации расписаны дальнейшие действия
3.3.2.4. Испытание
Всасывающие и напорно-всасывающие рукава, находящиеся в эксплуатации, испытывают не менее одного раза в 6 месяцев при плановых проверках, а также в случае, если они не выдержали проверку внешним осмотром и после ремонта.
надо избавляться от лишней работы и писанины, а то её и так много уже чего то стаёт.


Если у вас ещё ни чего не сгорело, то мы едем к вам!!!
 
Пожару - нет! Форумы. » Дела пожарные и не только » ПТВ, ПТО, АСИ, РУКАВНОЕ ХОЗЯЙСТВО » МОДЕРНИЗАЦИЯ БОП И ПТВ (кто как переделал или дополнил штатное ПТВ,БОП)
Страница 18 из 22«1216171819202122»
Поиск:



Создано пользователями сайта Пожару-нет © 2017 службы мониторинга серверов